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浪琴懷表機心17L—最後的王者

作者:萬表世界内容來源:萬表世界時間:2012-01-12

                                            左圖:浪琴17L機心全貌。右圖:藍色寶玑式遊絲和無處不在的鏡面倒角,增加美國表所沒有的人文氣息。

一般來說,表迷們喜歡把浪琴的末代990手表機心稱為“末代皇帝”,既然是“末代皇帝”那就多少會帶一些悲情色彩——990系列開線生産不久以後,浪琴公司就易手,不再自産機心。

這塊懷表是一友人轉讓,原本我是喜歡美國懷表這種華麗形式的打磨和奢侈的配置(比如不少美國懷表搭配有實金寶石套筒和實金齒輪,但通常卻沒有必要的倒角) ,當看到這塊浪琴的時候,我就深深被他這種紮實感所折服。

17L機心最早生産的年份始于1932年,後來一直到60年代一直有生産。最初型号命名為37.9,後來有37.9ABC、37.9M、37.9N,他們之間都大同小異,直到後期定名為17L,産量大約有3萬隻,在那麼高的産量下(那個年代生産鐘表能以萬計就已經很了不起了),并且是在懷表時代的末期還能保持這麼高的質量,實在不得不稱之為輝煌,這也為後來手表時代的輝煌打下了基礎。我這裡主要談到的17L是37.9ABC版本的。

17L機心并不是那種富有流線美感的橋式夾闆,它是介于橋式和3/4闆路之間的一種,而且為了更好固定擒縱輪的位置,還專門配置獨立夾闆。這樣的半闆路設計既堅固又方便拆卸安裝,筆者保養這塊表時發現,安裝齒輪時其軸位十分好對,而且基闆和夾闆的配合度相當高,而同期的漢密爾頓921就顯得松松垮垮。

浪琴懷表最顯著的特征便是巨大的紅色寶石,與鍍鎳夾闆配合十分惹眼,這在設計上也是有說法的,大的寶石也就意味着更大的儲油槽,對機心的長期運行是有好處的。夾闆寶石也有套筒,千萬别以為是實金套筒哦,17L的寶石套筒是銅鍍金的,既美觀又節約成本,但是不足之處是基闆上的孔位并沒有相對應的配合上寶石套筒。而這一點雖然在使用上并沒有區别,但是以表迷苛刻的眼光看,這也算是一種遺憾了。

現在要講講他的打磨。乍眼一看,并不出彩,細細品之卻發現是了不得的:夾闆全部鏡面倒角,鋼件全部鏡面抛光和倒角,齒輪也全部拉絲打磨和倒角,最細膩的地方在于連擒縱叉也是鏡面抛光和鏡面倒角的!這樣的工藝也就百達翡麗和江詩丹頓級别的表才會有。另外整表沒用到一點鋼絲彈簧,全部是整塊鋼片削切而成,這也就是說如果浪琴公司在日内瓦,那麼這塊表的打磨工藝是完全可以獲得日内瓦印記的!

17L機心上的雙金屬截斷溫差補償擺輪,可見白金微調螺絲。

再講講它的配置,任何表光有到位的打磨是不夠的。17L機心采用寶玑式藍鋼遊絲,這點保證了不會由于遊絲伸張收縮不平衡而導緻位差。擺輪是雙金屬截斷溫差補償擺輪,這點保證了擺輪能夠補償由于溫差導緻遊絲長短變化而引起的誤差,并且擺輪帶有18顆可調整平衡的螺絲(其中有4顆白金螺絲) 更加保證了擺輪運行時的平衡。這樣高級的配置,也隻有在百達翡麗級别的表中才能看見。浪琴的手工是一直被表迷們稱贊的,難怪在表迷中一直有“現代浪不如老浪,手表不如懷表”的說法。

另外開篇提到17L機心有不同的版本,在後期的版本中,随着科技的進步,配置上會有一些變化,比如遊絲變成了平遊絲,随着因瓦合金(invar) 的發明,擺輪換成了合金閉合擺輪,雖然在美觀度上有所下降,但是總體素質還是不錯的。像這樣生産時間跨度很大的表,很能觀察出一些鐘表發展史上的變化,比如在生産年代裡曾出現過的art deco複興,在17L機心上就表現出有日内瓦波紋打磨和稻穗紅螺絲裝飾。

萬表世界

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